Emirates negocia con Airbus un nuevo pedido de hasta 30 aviones A380

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La aerolínea Emirates está negociando con Airbus un pedido de unos 30 aviones A380. Unos 10 o 12 aviones están asegurados al precio de unos 3600 millones de dólares (3000 millones de euros) y tienen la opción para otros 18 aviones del mismo modelo.
El consejero delegado de la matriz de Airbus EADS cree que los beneficios llagarán a partir de 2015.





Creo que si además de este pedido se producen otros muchos más (ya sea de cualquier cosa) ayudará a salir a muchas empresas y, en consecuencia, a muchas personas de la crisis y si no las ayuda a salir al menos a mejorar su sutiación de crisis. Todo esto supondrá el obtener resultados buenos.

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Cómo han mejorado su mercado laboral en la UE

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Atrapado por su compromiso con los sindicatos de no reducir la protección de los trabajadores, el Gobierno no sabe cómo hacer una reforma laboral que, sin molestar a CCOO y UGT, garantice a CEOE mayor flexibilidad en la gestión de las plantillas y la reducción de costes.

EXPANSIÓN analiza cómo se enfoca este problema en otros países de la Unión Europea, y por qué tienen unas tasas de paro mucho más bajas que la española, próxima al 20% de la población activa.


En el caso de Alemania, con un paro de un 8'5%, las medidas que tomó son las siguientes:

Ha reducido el número de horas de su jornada laboral evitando a la vez la pérdida masiva de empleo. Esto es gracias al kuzarbeit (mal traducido vendría a ser contrato alemán) que también se utiliza para la formación y reciclaje de los trabajadores.

La reducción del paro ha sido también a un cambio estadístico y a la flexibilidad introducida en las reformas de los últimos años, que han permitido a las empresas contratar a tiempo parcial.

Y lo que también ha contribuido a la estabilidad laboral ha sido el bajo crecimiento salarial.


En Reino Unido, con un 7'7% de desempleo:

El despedir a una persona no supone un alto capital, como en otros países, por lo que se podrucen más despidos y sólo cobran una indemnización que equivale como máximo a su sueldo de una semana y media por año trabajado.

Esa medida facilita la constante movilidad de los trabajadores entre las empresas y hay que añadir que este país también tiene un bajo salario mínimo.


En italia, con también un 8'5% de desempleo:

El poder de los sindicatos ha hecho que el contrato sea el indefinido. Sólo puede despedirse a un trabajo con una causa justificada, si la empresa quiere despedir a alguien por motivos económicos debe negociarlo con los sindicatos. En caso de despido, el desempleado puede solicitar la protección por desempleo una forma de subsidio que equivale al 80% del salario hasta un máximo de 1.065 euros mensuales.

En los contratos temporales no hay ninguna indemnización. Bajo esta situación están el 15% de los asalariados que son sobre todo jóvenes y mujeres.


Y por último en Francia, con un 10.1% de desempleo:

Existe un contrato para jóvones bastante conflictivo que consistía en el fácil despido de éstos. Otra medida es amliar la jornada laboral.


En mi opinión, pienso que si a todos estos países les va mejor que a España, entre otros países que están más en la cola (cosa que se ve reflejada en la tasa de paro de cada país), deberían seguir las mismas medidas o algunas o parecidas que estos países, ya que podríamos estar en una situación mejor de la que estamos. O también podríamos crear nosotros nuevas pedidas pero el caso es esmerarnos y aplicarnos el cuento de que no estamos en una buena situación, si no todo lo contrario.


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El gobierno consideró que los 5000 millones de euros a un tipo de interés superior al 6% que Grecia tenía que devolver en siete años era excesivo. Pero lo peor llegó poco después, si el mercado quiere financiarse tiene que pagar casi el 7% a 10 años. Esto dificultará muchísimo las recuperaciones de la economía de este país. Antes de finales de mayo debe pagar 11 millones y un total de 53.000 millones antes de acabar el año.
Alemania y Eurogrupo ayudarán a Grecia como último recurso. El Fondo Monetario Internacional (FMI) será el principal financiador si hay problemas. Y Berlín ha "castigado" a Grecia con que éste siga pagando tipos de intereses elevados.
En sesiones como la del otro día, los mercados han acabado entendiendo el siguiente mensaje: "A los tiburones financieros se les llama así porque cuando huelen sangre, muerden para sacar todo el provecho posible. Grecia está débil, necesita dinero y ellos van a intentar cobrárselo al precio más caro posible", explica José Carlos Díez, economista jefe de Intermoney.







En mi opinión, pienso que está bien que la mayoría de los países estén involucrados en ayudar a Grecia (aunque hay algún caso en particula en el que ya mismo necesitará alguna ayuda o también en parte por conveniencia, para que el euro no pierda su valor o parte de éste) porque si éstos se encuentran en la misma situación de Grecia también les gustaría que le ayudasen sus países vecinos o compañeros. Pero si te fijas en la realidad, ves que este problema es mucho más difícil que aportar unos millones de euros en ayuda, el problema es que Grecia no llegue a pagar todo lo que debe y se endeude más, que la economía de este país no vaya mejorando con las ayudas y el tiempo, y que otros países se estén afectando por la "culpa" de éste.


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Hoy, el presidente José Luis Rodríguez Zapatero ha presentado un plan para el coche eléctrico, que consta de invertir 590 millones de euros en los próximos 2 años en ayudas para este tipo de coche. Entre estas ayudas se encuentra la que ayuda al comprador del coche pagando un 20% de su precio hasta llegar a los 6000 euros, lo que supondrá unos 240 millones entre 2011 y 2012. Para el 2012 se espera que haya 250.000 coches eléctricos.

Se espera que los primeros 70000 coches comprados sean por las empresas y servicios, y poco a poco, con el paso de estos pocos años, se hayan acumulado unos 400000 puntos de carga en diversos lugares del país.

Para el fomento del vehículo se invertirá otros 140 millones entre 2011 y 2012.

Zapatero defiende que este coche es un respaldo a las energías renovables, una oportunidad para abaratar el precio de la electricidad y ser una opción respetuosa con el medio ambiente. También cabe destacar que se reducirá el nivel de ruido en las ciudades.

En mi opinión, pienso que este es un gran paso por muy pequeño que parezca o tonto para mejorar el mundo que destrozamos cada día un poco más. Pero, lo que también pienso es que, además de tener esa ventaja que es contaminar menos tiene sus desventajas como la de que es un coche muy caro y más para la época que estamos pasando o que todavía no va a ver tantos puntos de carga. Creo que al principio este coche no va a tener tanto éxito. Y también es de esperar que este coche haga efecto y triunfe ya que se a podido ver la cantidad de millones que se han invertido para hacer todo lo posible para su venta.

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LOS LUNES AL SOL

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Los lunes al sol es una película dirigida por Fernando León de Arona. Basada en la época de los 90 de el reciente siglo pasado. La película está protagonizada por un grupo de amigos que están todos en el paro. Entre todos ellos presentan síntomas de depresión, de baja autoestima, de alcoholismo (ya que se tiran todas las noches metidos en el bar del amigo) y una persona llega al punto de suicidarse por la desesperación que tenía. También cabe destacar el empeño que tenían algunos en salir de este desempleo y encontrar un trabajo, otros no. Algunas causas de este desempleo era que algunos estaban poco formados o incluso a otros, uno en concreto tenía el problema de la edad que le va a dificultar mucho el encontrar un trabajo. También cabe destacar el papel de la mujer, sólo una está trabajando y no en un trabajo que haya requerido estudios, no tienen formación alguna.


En mi opinión pienso que la película refleja bastante bien la vida de aquellas personas que se encuentran en paro, la situación tan desesperada que están pasando y lo frecuente y ahora más que se está dando. También creo que los actores realizan un buen papel, y la película está bien elaborada y con un buen argumento.

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El parón de la economía alemana frena la recuperación europea.

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Tanto en la eurozona como en el conjunto de la Unión, el producto interior bruto (PIB) apenas subió el 0,1% de 0'3% que se esperaba en el cuarto trimestre de 2009.
El caso empeora con el sorprendente y brusco frenazo de Alemania, motor de la economía europea, que no creció. Italia volvió a la senda negativa, España sigue en recesión y sólo Francia parece seguir recuperándose.
El año pasado el retroceso fue del 4% en la zona euro y del 4,13% en la Europa de los 27. La caída del PIB fue menor que la media en España el 3,6%, el 2,7% en Portugal y sólo el 2% en Grecia. La crisis europea será mucho más lenta que la de EEUU, será porque empezó 6 meses más tarde.


En mi opinión pienso que España puede y va a ir mucho peor que la situación que está pasando ahora, pero no creo que llegemos hasta el punto de estar en bancarrota en el que se encuentra Grecia. Pero lo que si creo es que la crisis va a durar más allá del 2011.

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España seguirá en recesión en 2010

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La economía española seguirá cayendo hasta un 0`6% durante este año según el Fondo Monetario Internacional (FMI).

Está previsto que este año saldrán de esta crisis económica el resto de las grandes economías menos nuestro país, y que la economía mundial crecrerá un 3'9%

Pero será en 2011 cuando España empieze a salir de la crisis.


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Información sobre la distribución regional de la renta en España, pincha aquí.

Gracias a la denuncia de dos de las empresas que participaban en el cartel se ha descubierto un acuerdo de precios entre fabricantes de gel y han sudo multados con ocho millones de euros a Sara Lee, Puig y Colgate Palmolive.
El cartel se descrubrió en el año 2005, cuando Henkel y Sara Lee entraron en el programa de clemencia y enviaron a la CNC declaraciones que denunciaban la existencia del cartel y su participación junto con Puig, Colgate y Colomer.
Henkel se ha librado de esta multa gracias a este chivatazo, ya que fue la primera en aportar pruebas a la CNC. Si no hubiese sido así, tendría que haber pagado 4,2 millones de euros. Por otra parte, Sara Lee tiene que pagar 7 millones, Colgate Palmolive unos 2,17 millones de euros, y Puig unos 2,43 millones de euros.
Todavía está pendiente el caso de Colomer que continúan las investigaciones del lugar que ocupó en el cartel.
El cartel consistió en un aumento en los precios del gel de baño y ducha algo más de un 15%, vendian estos productos en un envase más reducido pero al mismo precio.



En mi opinión, pienso que esto es un ejemplo de porque está prohibido en España los cárteles, ya que, como es este caso, se han aprovechado de todos los consumidores que hemos confiado en estos productos y ahora, sabiendo esta noticia y lo que han hecho, muchos de nosotros desconfiaremos de estas empresas e intentaremos comprar otros productos. Pienso que la gente así, tan materialista que hace todo por conseguir mucho dinero sin preocuparse de los demás es una sinverguenza y deberían de poner una multa más alta o tomar otras medidas para que no se formen más carteles.

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Jubilarse a los 67 años no es suficiente

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Aseguran que retrasar la edad de jubilación a los 67 años no resolverñia el problema de las pensiones a la larga, al menos al ritmo que llevamos en la actualidad. Los estudios realizados tiempo atrás aseguran que esta medida es necesaria pero no suficiente. Y si no se toman medidas ya, dentro de unos pocos años será un problema de primera magnitud.
No solo se tomará esta medida, si no, otras más como: regular el periodo de carencia, ampliar el periodo de calculo de la base reguladora, ampliar el número de años mínimo para cobrar la pesión y bajar el tipo aplicable a la base reguladora para calcular la pensión.
En los últimos meses, en el Pacto de Toledo, todos los expertos han coincidido en la necesidad de realizar reformas generalizadas de forma paulatina para que no recaigan en una sola generación.
Algunos expertos les llaman la atención sobre la paradoja que supone retrasar la edad de jubilación a los 67 años cuando las empresas están expulsando trabajadores del mercado laboral antes incluso de los 50 años.
Y otra de las medidas que tienen la alternativa de llevarse a cabo es aumentar las cotizaciones de empresas y trabajadores, aunque según el catedrático Felipe Serrano, sería necesario elevar al 50% el tipo pagado a la Seguridad Social para asegurar a mediados de este siglo el sistema de pensiones, cuando alcance su punto más problemático.
Sobre la gravedad del problema de las pensiones, si no se reforma el sistema en 2040 el Gobierno calculará que habrá unos 15,3 millones de pensionistas.






En mi opinión pienso, por una parte, que no veo muy bien que se tengan que jubilar 2 años más tarde ya que esos puesto quitarán trabajo a muchos jóvenes que pueden estar en mejores condiciones (aunque no con tanta experiencia) estés parados, y además después de tantos años de trabajo lo único que querrán es jubilarse y estar ya de vacaciones perpetuas.

Tampoco veo bien que para pagar las pensiones de otras personas tengan que quitarle más dinero todavía a empresas y trabajadores, creo que es mejor regular el perodo de carencia, ampliar el periodo de calculo de la base regulardora y el número de años mínimo para cobrar la pensión y bajar el tipo aplicable a la base reguladora para clacular la pensión, ya que creo que la pensión debe depender de tu trabajo y de cuanto tiempo e has dedicado a ese trabajo.

Pero creo que el mayor error está en el gobierno que no se gast el dinero en lo más importante, en lo más necesario y se lo gasta en cosas como ordenadores para primaria que en unos pocos años ya ese método de estudio desaparecerá en mi opinión y seguirán existiendo los problemas de las pensiones.

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Renault utilizará el PTA como zona de pruebas para el coche eléctrico

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La empresa Renault ha diseñado el coche eléctrico que será el futuro. Será puesto a prueba en el Parque Tecnológico de Andalucía (Málaga),que será la primera en utilizar este coche eléctrico.


"El vehículo ya existe y ahora falta demostrar a la sociedad que funciona de verdad" esto dijo el director de Renault.


España quiere ser la pionera en los coches eléctricos utilizándolos ya para el 2010 o 2011. Laurent avanzó que Renault está fabricando cuatro modelos de vehículos eléctricos, uno de ellos en la factoría de Valladolid saldrá al mercado después del verano de 2011.




En mi opinión pienso que la invención del coche eléctrico es una buena señal ya que indica que hay un avance en la tecnología y por otra parte, la invención de este coche ayudará al medio ambiente ya que no contamina como los coches de hoy en dia. Pero luego está el lado menos positivo ya que habrá que estar cambiandole la batería y , a mí personalmente, no me da tanta seguridad como los coches de hoy en día pero todo es probar !!


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